10月5日，李健熙的遺孀洪羅熙以用於繳納遺產稅為由，與KB國民銀行簽訂委托出售其所持1994.186萬股三星電子股份的合同，這相當於三星電子股權的0.33%。

一是長期性的問題依然存在，中國品牌汽車大而不優的問題仍然突出，企業數量較多，資源投入分散，尤其是改裝車量大麵廣，管理改革還不到位，部分地方和企業產能利用率較低，產業鏈仍存在基礎器件、基礎材料等短板弱項，新能源汽車整車成本依然偏高，安全可靠性、使用便利性有待進一步提升，動力電池回收利用渠道還不夠通暢等等，這些都需要持續加以推動解決。加強軟件升級備案管理，研究編製智能網聯汽車產品準入技術規範。

RTO等高效的VOC治理工藝，在整車製造業中安裝比例高，治理效率明顯高於其他塗裝行業。新能源汽車產業規模持續擴大，還麵臨鋰、鈷、鎳礦產資源保障及價格上漲等壓力。2020年全國鐵路貨運量比2017年增長20%以上，全國港口集裝箱鐵路聯運量年均增長20%以上。

另一方麵，國家碳達峰碳中和目標對汽車產業發展提出新的要求，將會帶來廣泛而深刻的產業係統性變革，需要全產業鏈共同努力，統籌推進低碳工業、低碳產品、低碳交通、低碳能源協同發展。3.燃料電池汽車用氫成本高的問題，氫氣成本嚴重製約了燃料電池汽車推廣應用，針對用氫成本偏高和重載燃料電池車商用難的問題，科技部一方麵推進大功率長壽命燃料電池係統，高密度車載儲氫與共性技術攻關，另一方麵強化氫的製造、儲存、運輸、使用全鏈條技術研究，我們與山東省共同組織實施了氫進萬家科技示範工程，帶動氫能供應體係建設，為加氫站等配套設施建設和氫能關聯產業發展打好基礎。

對於高度電動化的新能源汽車來說，車規級芯片不可或缺，特別是隨著智能化、網聯化程度不斷加深，對芯片的需求越來越大。

汽車行業也積極響應國家運輸結構調整政策，2020年整車的鐵路發運量617萬輛，比2015年增加了400多萬輛，占乘用車市場總運量的30%以上。中國是區域經濟合作的積極倡導者、多邊經貿規則的堅定維護者、開放型世界經濟的有力推動者，始終堅定不移深化改革、擴大開放，積極參與完善國際經貿規則，推進區域經濟一體化和貿易投資自由化便利化。

深圳衛視記者：據報道，11月1日，俄羅斯外長拉夫羅夫表示，阿富汗局勢動蕩期間，美曾試圖說服巴基斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦等國允許美在其領土駐軍，但均遭拒絕。人不負青山，青山定不負人。

關鍵是要停止派軍艦軍機四處滋事挑釁、炫耀武力，停止損害別國主權安全的行徑。三是國際製裁、新冠肺炎疫情等因素對朝經濟民生造成的負麵影響值得關注，安理會應為外界對朝支持和幫助提供便利。

（作者：不幹膠標簽）